Yn y cyfnod presennol o ddatblygiad technolegol cyflym, mae dronau wedi'u cymhwyso'n eang mewn amrywiol feysydd. Fodd bynnag, mae hyn hefyd wedi dod â heriau newydd, hynny yw, sut i fonitro a gwrthsefyll y dronau hyn yn effeithiol. Mae technoleg canfod radar, fel dyfais fonitro bwysig, yn chwarae rhan anhepgor ynbrwydro yn erbyn cerbydau awyr di-griw (UAVs)oherwydd ei berfformiad rhagorol a'i fanteision unigryw.
Yn gyntaf, egwyddor weithredol technoleg canfod radar
Mae craiddcanfod radarmae technoleg yn gorwedd yn ei gallu i allyrru tonnau electromagnetig a derbyn adleisiau i gael gwybodaeth darged. Mae'r system radar yn allyrru tonnau electromagnetig o amleddau penodol i'r gofod cyfagos. Pan fydd y tonnau hyn yn dod ar draws gwrthrychau, bydd rhai ohonynt yn cael eu hadlewyrchu yn ôl. Yna mae'r derbynnydd radar yn derbyn y tonnau electromagnetig adlewyrchiedig hyn ac yn casglu lleoliad, cyflymder, siâp a nodweddion eraill y targed trwy ddadansoddi paramedrau megis amser, amlder ac osgled yr adleisiau.
Ar gyfer targedau fel cerbydau awyr di-griw (UAVs), bydd eu ffiwsiau, eu hadenydd a rhannau eraill yn cynhyrchu adleisiau unigryw pan gânt eu goleuo gan donnau electromagnetig a allyrrir gan radar. Oherwydd y gwahaniaethau mewn maint, siâp a deunydd rhwng y cerbyd awyr di-griw a'r amgylchedd o'i amgylch, mae gan y signalau adlais hyn nodweddion gwahanol hefyd. Trwy brosesu a dadansoddi'r signalau adleisio hyn, gall y system radar nodi presenoldeb cerbydau awyr di-griw yn gywir a chael eu paramedrau perthnasol.
Yn ail, dosbarthiad technoleg canfod radar
1. radar pwls
Mae radar pwls yn pennu'r pellter i darged trwy allyrru tonnau electromagnetig pwls byr a mesur yr oedi amser atsain. Mae'n cynnwys amrywiaeth ardderchog o gywirdeb ac ystod ganfod, sy'n ei gwneud yn hynod addas ar gyfer monitro cerbydau awyr di-griw ystod hir.
2. Radar tonnau parhaus
Mae radar tonnau parhaus yn allyrru tonnau electromagnetig yn barhaus ar ffurf tonnau sin ac yn caffael gwybodaeth cyflymder y targed trwy fesur y gwahaniaeth amledd neu'r gwahaniaeth cyfnod rhwng y don a allyrrir a'r adlais. Mae'r math hwn o radar yn ddefnyddiol iawn wrth atal monitro cerbydau awyr di-griw (UAV) oherwydd gall olrhain cyflymder hedfan a thaflwybr symud Cerbydau Awyr Di-griw mewn amser real.
3. Radar arae fesul cam
Mae radar arae graddol yn cyflawni sganio trawst cyflym trwy reoli cyfnod ac osgled pob uned yn yr arae antena. Gall fonitro targedau lluosog ar yr un pryd ac ymateb yn brydlon, sy'n gallu dal ymddangosiad sydyn a symudiad cyflym dronau yn gyflym.
Yn drydydd, manteision technoleg canfod radar
1. Gallu-canfod pellter hir
Gall Radar ganfod cerbydau awyr di-griw o fewn ystod o ddegau o gilometrau neu hyd yn oed ymhellach, gan ddarparu digon o amser ar gyfer rhybudd cynnar.
2. Holl -gallu gweithio tywydd
Nid yw'r tywydd yn effeithio ar y radar. P'un a yw'n glawog, yn niwlog neu gyda'r nos, gall gynnal cyflwr gweithio arferol i sicrhau monitro parhaus o gerbydau awyr di-griw.
3. Mesur manwl uchel
Gall Radar ddarparu gwybodaeth fanwl gywir megis lleoliad, cyflymder ac uchder cerbydau awyr di-griw, sy'n ddefnyddiol ar gyfer rhagweld eu llwybrau hedfan yn gywir ac asesu graddau'r bygythiad.
4. Gallu-monitro targed lluosog
Gall Radar fonitro targedau dronau lluosog ar yr un pryd ac mae'n hynod addas ar gyfer delio ag ymosodiadau heidiau dronau ar raddfa fawr.
Yn bedwerydd, enghraifft o gymhwyso technoleg canfod radar wrth frwydro yn erbyn cerbydau awyr di-griw - Rheoli ffiniau
Mae technoleg radar yn chwarae rhan hanfodol mewn rheoli ffiniau. Gall fonitro a rhybuddio am dronau sy'n goresgyn yn anghyfreithlon mewn amser real, a thrwy hynny atal gweithgareddau ysbïo a chludo eitemau anghyfreithlon yn effeithiol. Yn ogystal, ar gyfer cyfleusterau pwysig fel canolfannau milwrol, gweithfeydd ynni niwclear a meysydd awyr, gall radar hefyd ganfod dronau sy'n agosáu yn brydlon a chymryd gwrthfesurau angenrheidiol i sicrhau diogelwch y cyfleusterau. Mewn amgylcheddau trefol, gall systemau radar hefyd weithio mewn cydweithrediad â dyfeisiau monitro eraill i adeiladu rhwydwaith monitro cerbydau awyr di-griw (UAV) cynhwysfawr, gan ddarparu cefnogaeth gref ar gyfer cynnal diogelwch y cyhoedd a threfn gymdeithasol.
Fodd bynnag, mae technoleg canfod radar hefyd yn wynebu llawer o heriau wrth atal y defnydd o gerbydau awyr di-griw. Gyda miniatureiddio cerbydau awyr di-griw (UAVs) a datblygiad technoleg llechwraidd, mae arwynebedd traws-adrannol eu hadlewyrchiad radar wedi gostwng yn raddol, sydd wedi dod ag anawsterau canfod. Yn y cyfamser, gall yr amgylchedd electromagnetig cymhleth ac adlewyrchiadau adeiladu mewn Gosodiadau trefol hefyd effeithio ar berfformiad a chywirdeb canfod radar. Yn ogystal, mae cost y system radar a'r dechnoleg a'r adnoddau sydd eu hangen ar gyfer ei defnyddio a'i chynnal hefyd yn ffactorau na ellir eu hanwybyddu.
Yn wyneb yr heriau hyn, mae ymchwilwyr a pheirianwyr yn gwneud arloesiadau a gwelliannau technolegol yn gyson. Maent wedi ymrwymo i wella sensitifrwydd a datrysiad radar ac optimeiddio algorithmau prosesu signal i gryfhau'r galluoedd canfod ar gyfer targedau bach a llechwraidd. Yn y cyfamser, trwy integreiddio dulliau monitro eraill megis synwyryddion optegol a synwyryddion acwstig, cyflawnir ymasiad gwybodaeth aml-ffynhonnell, gan wella ymhellach ddibynadwyedd a chywirdeb y system fonitro.
Yn bumed, Diweddglo
I gloi, mae technoleg canfod radar yn chwarae rhan anhepgor wrth frwydro yn erbyn monitro cerbydau awyr di-griw (UAV). Gyda datblygiad parhaus ac arloesedd technoleg, bydd yn parhau i chwarae rhan sylweddol wrth ddiogelu diogelwch cenedlaethol, diogelwch y cyhoedd a diogelwch parth, ac addasu'n gyson i heriau a gofynion newydd.
Yr ydym yn agwneuthurwr arferiad o systemau canfod cerbydau awyr di-griw radar yn Tsieina. Mae gennym amrywiaeth o offer canfod cerbydau awyr di-griw radari chi ddewis ac addasu. Os oes gennych unrhyw ofynion, cysylltwch â ni yn info@alasartech-security.com.
